Ocho empresas ensambladoras de motos trabajan bajo el esquema de Maquila
Publicado el Septiembre 25, 2007 por Dinero y Negocios
(empresas que ensamblan motos o bicicletas) 
Al principio, la iniciativa generó cierta duda. Con el tiempo, la industria de motoemsambladora se constituyó en el sector manufacturero de mayor fuerza en los últimos cinco años. Desde el año de inicio de ensamblaje la cantidad de motos producidas ya creció 17 veces, y son 8 las empresa dedicadas al ensamblaje, y otra está en fomación en Ciudad del Este, bajo la figura de la maquila.
Conforme al recuento de la evolución de este segmento desde el 2002, año en que comenzaron a ensamblarse motos en el país, hasta el año pasado ya se fabricaron 202.111 unidades.
La mayor parte de las máquinas producidas hasta ahora fueron colocadas en el mercado local. Registró una impresionante penetración en el mercado, en gran medida por los precios y las facilidades para el pago, además de la calidad y la aceptación de los distintos modelos. Conforme a los últimos registros, sólo el 15% de los biciclos en circulación son importados.
La industria nacional de la producción de motocicletas es una actividad que registra un gran crecimiento, aún con sus escasos años de desarrollo en el mercado local. Cuenta con apenas cinco años de vigencia pero con sorprendentes resultados.
Empezó a desarrollarse paralelamente con la vigencia del Régimen del Automotor Nacional (RAN).
De acuerdo a los registros estadísticos del 2006, se ensamblaron alrededor de 96.617 motocicletas, con un promedio mensual de 8.051. La producción experimentó un crecimiento del 72% al cierre del 2006, aunque en años anteriores el nivel de incremento fue mayor, pero de acuerdo a las explicaciones obtenidas se debe a que al alcanzar un alto nivel se reduce el índice de crecimiento.
Hasta hoy todo lo producido absorbe el mercado interno pero en poco tiempo habrá que exportar al Mercosur, para lo que se deberá completar el porcentaje de valor agregado local y vencer trabas proteccionistas de Brasil y Argentina.
La industria de las motos y bicicletas registra una inversión acumulada, hasta el 2005, de 16.400.000 dólares.
La inversión estimada al cierre del ejercicio del 2006 fue de aproximadamente 5 millones de dólares. En total activan 8 empresas y 3 nuevas ya tienenaprobados sus respectivos proyectos.
PUESTOS DE TRABAJO
Según empresarios del sector, el ensamblado ya generó 1.500 puestos directos; revelaron que siete de cada diez unidades se venden en áreas rurales, donde hay escasez o ausencia de transporte público.
De acuerdo al MIC, el año pasado las fábricas proveedoras de partes de motos y bicicletas vendieron a las ensambladoras por valor de 4,52 millones de dólares.
Las motocicletas y bicicletas que circulan en el país ya tienen los siguientes elementos que son hechos en Paraguay: chasis, manubrios, resortes, gomas para posapiés, calcomanías, pintura, niquelado, horquillas, caballete central, portabultos, soportes, baterías.
La fabricación de estas partes dio trabajo a pequeñas industrias, las cuales desarrollaron sus actividades conforme al estándar de calidad exigido por los empresarios. Es más, la actividad dio lugar a un progresivo aumento de materias primas locales, lo cual habla del poder multiplicador de esta actividad de las dos ruedas.
Otra nueva empresa que activará es Motopar SA, que desde Ciudad del Este fabricará motocargas. Dos industrias que se suman son Metalúrgica Fernández SRL, que desde Capiatá fabricará motocicletas, y A.M. Reguera SA, que, con local también en Capiatá, incursionará en las motocicletas.
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